Solicitud de Modificación

Nosotros como estudiantes suscritos al programa de ingeniería civil de la Fundación Universitaria del Área Andina sede Valledupar; Teniendo conocimiento del problema de desabastecimiento de agua que ha venido enfrentando en estos momentos la ciudad de Santa Marta como manifestación del fenómeno del Niño que se avecina, ha dado pie para que se presente una disminución en los caudales de los ríos que se encuentran circundantes a la ciudad. Nuestra solución está basada en él envió de unidades (carro tanques) con una capacidad de 10.000 galones que van a ser acoplados a cada T.U.P (tren unitario pesado) que salga de la loma-cesar hasta la estación ciénaga; de tal forma que se transporte un carrotanque cargado por cada tren saliente de explotaciones mineras que utilizan la vía férrea. La cantidad de agua entregada en la estación ciénaga está en función de la cantidad de trenes que salgan de las minas, como primera medida se hace necesario rehabilitar el tránsito ferroviario en los sectores comprendidos entre paradero zapatosa y loma , con el fin de hacer más rápido y factible el cargue de los carro-tanques que posteriormente va a ser llevado por medio de tractores desde el cargue de agua hasta la loma y serán acoplados a los trenes , esto implica un reestructuramiento del plan de trenes que rige el transito ferroviario-minero. Al momento de descargue el carro-tanque será desacoplado del tren y dejado en un apartadero en donde se le extraerá el líquido, cuando el T.U.V (tren unitario vacío) pase por el punto donde se dejó el carro-tanque será acoplado y llevado vacío hasta la loma, donde será buscado por los tractores para su posterior cargue, de esta manera se garantiza el ciclo de abastecimiento de agua.La captación del agua se hará a través de un sistema de bombeo flotante de la ciénaga de zapatosa por medio de motobombas de gran potencia y capacidad, montadas sobre una barcaza y conectadas a ductos de gran alcance para disminuir el tiempo de llenado.